HONDA CRX Del Sol 1992-1997: Un Icono Deportivo Convertible
El Honda CRX Del Sol, producido entre los años 1992 y 1997, es un vehículo que marcó una época y dejó una huella perdurable en el mundo de los coches deportivos compactos y convertibles. Este modelo fue una evolución natural del popular Honda Civic, pero con un enfoque más audaz y deportivo, gracias a su diseño de techo convertible y sus impresionantes características de rendimiento. En este artículo, exploraremos a fondo todos los detalles que hicieron del CRX Del Sol un coche icónico de los años 90.
Orígenes y Concepto del CRX Del Sol
El Honda CRX Del Sol fue concebido como una versión más deportiva y accesible de los automóviles deportivos de la época. Basado en la plataforma del Honda Civic, el Del Sol se presentó como un coche de dos puertas y dos plazas con una carrocería convertible que ofrecía una experiencia única de conducción al aire libre. La decisión de Honda de utilizar la nomenclatura «Del Sol» no fue casualidad, ya que este nombre, que en español significa «del sol», hacía referencia directa a la posibilidad de disfrutar de la conducción con el techo abierto, permitiendo a los conductores y pasajeros disfrutar del sol y del aire fresco al máximo.
La primera aparición del CRX Del Sol fue en los Estados Unidos y el Reino Unido en 1992, y rápidamente se hizo un nombre entre los entusiastas de los coches deportivos. Competía directamente con otros vehículos de la época, como el Toyota MR2 y el Mazda MX-5, dos modelos que también estaban diseñados para ofrecer una conducción emocionante y un diseño deportivo.
Diseño y Características Exteriores
El CRX Del Sol fue notable por su diseño distintivo. Con un perfil bajo y una carrocería compacta, el Del Sol se presentaba como un coche elegante pero agresivo. Su techo convertible era uno de los puntos más destacados del vehículo, permitiendo a los conductores disfrutar de una experiencia de conducción al aire libre cuando lo deseaban. El modelo estaba disponible con dos opciones para el techo: una versión manual que se podía retirar y almacenar en el maletero y una versión eléctrica que operaba mediante un sistema motorizado. Aunque la versión eléctrica era más conveniente, algunos propietarios informaron que los sistemas eléctricos podían fallar, ya que el sistema utilizaba varios componentes eléctricos a la vez, lo que hacía que fuera propenso a fallos.
El Del Sol contaba con dimensiones compactas, con una longitud de 4001 mm, un ancho de 1699 mm y una altura de 1260 mm. Su distancia entre ejes era de 2370 mm, lo que proporcionaba una base estable para una conducción ágil y precisa. A pesar de su tamaño pequeño, el diseño de la carrocería era aerodinámico, lo que ayudaba a mejorar la estabilidad a altas velocidades y a reducir la resistencia al viento.
Especificaciones Técnicas y Motor
En cuanto a las especificaciones técnicas, el Honda CRX Del Sol 1992-1997 se ofreció con varias opciones de motorización, siendo la versión más común la que montaba un motor de 1.6 litros de 4 cilindros. Esta unidad era capaz de generar hasta 125 caballos de fuerza (92 kW) a 6500 revoluciones por minuto (RPM). El torque máximo alcanzaba los 142 Nm a 5200 RPM, lo que proporcionaba un rendimiento bastante ágil y dinámico para un coche compacto de su época. La potencia del motor permitía que el Del Sol acelerara de 0 a 100 km/h en aproximadamente 9,3 segundos, lo cual era una cifra impresionante para un coche de este tipo.
El motor estaba emparejado con una caja de cambios manual de 5 marchas, que ofrecía una excelente conexión entre el conductor y el vehículo. El Del Sol era un coche de tracción delantera, lo que le confería una excelente maniobrabilidad en carretera y lo hacía muy adecuado para una conducción deportiva.
En cuanto a su velocidad máxima, el Honda CRX Del Sol podía alcanzar los 190 km/h (118.1 mph), lo que era bastante competitivo para un coche de este segmento. La eficiencia de combustible también era una de las características que atraía a los conductores, ya que el Del Sol alcanzaba un rendimiento de 31.4 mpg en promedio (7.5 L/100 km), lo que lo hacía adecuado tanto para trayectos urbanos como para largos viajes por carretera.
Versiones y Equipamiento
El Honda CRX Del Sol estuvo disponible en varias versiones durante su ciclo de vida, y una de las más populares fue la versión Si, que ofrecía características de mayor rendimiento en comparación con el modelo base, el S. El modelo Si contaba con el motor de 1.6 litros de 125 caballos de fuerza, mientras que el modelo base, el S, estaba equipado con un motor de 1.5 litros que generaba 92 caballos de fuerza. A pesar de que el modelo base era más modesto en cuanto a rendimiento, seguía siendo un coche divertido de conducir y con un diseño atractivo.
El CRX Del Sol estaba disponible con una serie de características de equipamiento que mejoraban tanto la experiencia de conducción como el confort del pasajero. Entre las características estándar se incluían asientos deportivos, dirección asistida, ventanas eléctricas y aire acondicionado, mientras que algunos modelos también ofrecían elementos como el sistema de sonido mejorado y asientos de cuero.
El CRX Del Sol en el Mercado Japonés
Una de las versiones más destacadas del Honda CRX Del Sol fue la que se produjo para el mercado japonés: el CRX Del Sol SiR. Esta variante estaba equipada con un motor de 1.6 litros que producía 168 caballos de fuerza, lo que la hacía considerablemente más potente que las versiones estándar que se vendían en otros mercados. Este modelo era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,5 segundos, lo que lo hacía más rápido y más emocionante de conducir.
El CRX Del Sol SiR también se distinguía por su carrocería de techo duro, lo que lo hacía más rígido y estable en comparación con la versión de techo blando. Esta versión fue muy popular en Japón debido a su rendimiento y su aspecto deportivo, y se convirtió en un coche muy deseado por los entusiastas del automovilismo.
Conclusión
El Honda CRX Del Sol 1992-1997 es uno de esos coches que sigue siendo recordado con cariño por los entusiastas de los vehículos deportivos y los coches clásicos. Su diseño deportivo, su techo convertible y su motor ágil lo convirtieron en una opción atractiva para aquellos que buscaban un coche compacto y divertido para conducir. Aunque no alcanzó la popularidad masiva de otros modelos de Honda, como el Civic, el Del Sol sigue siendo un coche muy apreciado por su singularidad y su carácter.
Hoy en día, el Honda CRX Del Sol sigue siendo un coche muy popular entre los coleccionistas y los entusiastas de los vehículos clásicos. Su legado como un deportivo accesible y divertido de conducir lo mantiene vivo en el corazón de aquellos que vivieron la época de los años 90 y los que siguen buscando una experiencia de conducción única y emocionante.
