Holden Commodore Sedan 2015-2017: Un Repaso Completo de la Evolución de un Ícono Automovilístico
El Holden Commodore ha sido un símbolo de la industria automotriz australiana durante más de cuatro décadas. Introducido en 1978, ha pasado por varias generaciones y cambios, adaptándose a los gustos y exigencias del mercado. El modelo de sedan Commodore, que estuvo disponible entre 2015 y 2017, representa un capítulo crucial en la historia de este vehículo. Aunque fue la última serie producida antes del cierre de la fábrica de Holden en 2017, este modelo dejó una huella imborrable tanto en el corazón de los australianos como en la industria automotriz global.
La Generación VFII: Facelift y Renovación
La versión 2015-2017 del Holden Commodore fue parte de la cuarta generación del vehículo, específicamente un facelift que debutó en 2015. Este modelo continuó la serie VF, pero con importantes mejoras en cuanto a diseño, motorización y tecnología. A pesar de que en ese momento General Motors (GM) ya había anunciado el cierre de la fábrica de Holden en Elizabeth, la marca no permitió que esta noticia empañara la calidad de su producto, sino que se enfocó en ofrecer una de las versiones más refinadas y potentes del Commodore.
La actualización de la VFII trajo consigo cambios significativos en el diseño exterior. Dependiendo del nivel de equipamiento, los cambios fueron más o menos notorios. Por ejemplo, el modelo Redline, que representaba la versión más deportiva, presentó un kit aerodinámico que incluía tomas de aire en el capó y en la parrilla frontal, lo que no solo mejoraba la estética, sino también la eficiencia del flujo de aire. Estas modificaciones mejoraron la refrigeración del motor y dieron un toque más agresivo a la imagen del vehículo. Además, los ventiladores laterales en el parachoques delantero ayudaban a redirigir el aire hacia los costados, optimizando aún más el rendimiento aerodinámico.
Tecnología y Confort Interior
El interior del Commodore 2015-2017 se mantuvo relativamente conservador en comparación con el cambio radical en su exterior. Sin embargo, hubo algunos ajustes menores que mejoraron la comodidad y la funcionalidad. El modelo SS, por ejemplo, introdujo un sistema bimodal en el escape que permitía un sonido más profundo y resonante, aumentando la emoción al conducirlo. Este sistema aumentaba en 10 decibelios el volumen del sonido dentro de la cabina, lo que le otorgaba una sensación más deportiva y poderosa al motor.
El sistema de entretenimiento y la interfaz del vehículo se mantuvieron al día con las tecnologías contemporáneas, ofreciendo conectividad avanzada, navegación y opciones de personalización a través de pantallas táctiles. El Commodore mantuvo su reputación de ser un sedán espacioso, con una cabina que ofrecía comodidad tanto para el conductor como para los pasajeros, con asientos de alta calidad, un diseño ergonómico y materiales agradables al tacto.
Modificaciones en la Motorización: Mayor Potencia y Rendimiento
Uno de los aspectos más destacados del Commodore VFII fue la actualización de su motorización. El motor V6 de 3.0 litros, con una potencia de 252 caballos de fuerza a 6,700 revoluciones por minuto (rpm), fue uno de los motores disponibles. Este motor entregaba un par motor de 290 Nm a 2,600 rpm, lo que garantizaba un rendimiento sólido en todo tipo de condiciones de conducción. La combinación de un motor de inyección directa y un sistema de transmisión automática de seis marchas permitía una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7.2 segundos, un dato impresionante para un sedán de esta categoría.
Para el modelo más deportivo, el SS, Holden optó por un motor más grande y potente: el LS3 de 6.2 litros. Este motor V8 de 413 caballos de fuerza superaba los 367 caballos del motor de 6.0 litros que se utilizaba previamente en la versión estándar. Esta actualización no solo mejoró la aceleración del vehículo, sino que también lo llevó a una nueva dimensión en cuanto a emociones al volante. El tiempo de aceleración del SS con transmisión manual pasó de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos, mientras que la versión automática lo hacía en un tiempo aún impresionante de cinco segundos.
Rendimiento y Eficiencia en Combustible
Aunque el Commodore fue conocido por su potencia, también presentaba un equilibrio con la eficiencia de combustible. Con una capacidad de tanque de 62.1 litros (16.4 galones), el Commodore VFII lograba una autonomía decente para su clase, con un rendimiento combinado de 10.5 litros cada 100 km (22.4 mpg en el ciclo estadounidense). Esto lo hacía adecuado tanto para viajes largos por carretera como para el uso diario en la ciudad, donde la eficiencia en el consumo de combustible es siempre una consideración importante para los conductores.
La Conducción y la Experiencia al Volante
El Commodore 2015-2017 fue un vehículo que ofreció una experiencia de conducción cómoda y refinada, pero también dinámica cuando se necesitaba. La dirección asistida y la suspensión fueron afinadas para garantizar que el coche pudiera manejarse con precisión y facilidad, sin sacrificar el confort de los pasajeros. En términos de rendimiento, el modelo ofrecía una excelente tracción trasera, lo que lo hacía aún más atractivo para los entusiastas de la conducción que buscaban una experiencia de manejo deportiva.
En cuanto a seguridad, el Commodore de 2015 a 2017 estaba equipado con una serie de tecnologías modernas, como control de estabilidad, asistencia de frenado, y múltiples airbags, lo que garantizaba un nivel alto de protección tanto para los ocupantes como para los peatones.
Diseño Exterior y Dimensiones
El diseño exterior del Commodore VFII fue agresivo y elegante. Con una longitud de 4,948 mm, un ancho de 1,897 mm y una altura de 1,471 mm, el vehículo era lo suficientemente grande para ofrecer un interior espacioso, pero también ágil en términos de maniobrabilidad. La distancia entre ejes de 2,916 mm aseguraba una buena estabilidad en carretera, mientras que la altura libre al suelo de 119 mm proporcionaba una conducción suave, incluso en carreteras ligeramente irregulares.
La carrocería presentaba líneas limpias y una parrilla frontal renovada, que le daba un aspecto más moderno y deportivo. Las llantas de 16 pulgadas, junto con los frenos ventilados en las ruedas delanteras y traseras, aseguraban una experiencia de conducción segura y estable.
Conclusión
El Holden Commodore Sedan 2015-2017 fue una versión modernizada de un clásico australiano, que combinó potencia, diseño y tecnología para ofrecer un vehículo que pudiera competir a nivel global. A pesar de que fue uno de los últimos modelos antes de la desaparición de Holden como fabricante de automóviles, este modelo sigue siendo recordado por los fanáticos de la marca y los conductores que apreciaban su desempeño, confort y fiabilidad. Con su mezcla de estilo y rendimiento, el Commodore se despidió de la industria con fuerza, dejando un legado que sigue siendo apreciado hasta hoy.
