FORD Five Hundred (2004-2007): Un Repaso Completo de la Berlina de Ford
El Ford Five Hundred, producido entre los años 2004 y 2007, representó un intento significativo de Ford de revivir su presencia en el segmento de las berlinas de gran tamaño. Originalmente diseñado para reemplazar al Ford Taurus, el Five Hundred no solo adoptó el nombre histórico de «Fairlane 500», sino que también introdujo una serie de innovaciones y características que, si bien fueron avanzadas para su época, no lograron captar la atención del público como Ford había anticipado. A continuación, realizamos un análisis detallado de este modelo, explorando su diseño, características de rendimiento, y la razón por la cual no logró alcanzar las cifras de ventas esperadas.
Orígenes y Plataforma del Ford Five Hundred
El Ford Five Hundred fue desarrollado sobre la plataforma D3, una evolución directa de la arquitectura P2 de Volvo. Esto es especialmente interesante dado que Ford había adquirido Volvo, y la D3 representaba una de las primeras influencias de la marca sueca en los vehículos de Ford. La D3 era conocida por su robustez y por ofrecer una base confiable para varios modelos de lujo, lo que brindaba al Five Hundred una estructura sólida y segura, ideal para una berlina de tamaño completo.
La forma de la plataforma P2 permitió que el Ford Five Hundred ofreciera un amplio espacio interior, lo que lo hacía adecuado para familias grandes y para aquellos que necesitaban un vehículo de pasajeros espacioso. Sin embargo, pese a las ventajas de la plataforma, el Five Hundred no logró hacer frente al Toyota Avalon, un competidor más afianzado en ese momento.
Diseño Exterior: La Era del «New-Edge»
En términos de diseño, el Ford Five Hundred fue parte de la era «New-Edge» de la marca, que buscaba una estética más moderna y audaz, caracterizada por líneas largas y curvas que se combinaban con ángulos agudos. Aunque esta tendencia ya había sido adoptada en los modelos europeos como el Ford Mondeo y el Ford Focus, su implementación en el mercado estadounidense no fue tan popular, y el Five Hundred se destacó como un ejemplo de cómo Ford intentaba aplicar este lenguaje de diseño.
El frontal del Five Hundred presentaba una parrilla que recordaba a la del Ford Mondeo, mientras que los faros antiniebla estaban claramente inspirados en los que llevaba el Focus. El techo del vehículo tenía una curvatura suave que se conectaba de manera fluida con el maletero, creando una silueta elegante y moderna. Una característica destacada del diseño exterior fue la inclusión de una tercera ventana entre los pilares C y D, lo que aumentaba la visibilidad y mejoraba la estética general del automóvil.
Interior: Espacio y Comodidad
El Ford Five Hundred estaba diseñado para acomodar a hasta cinco pasajeros con comodidad, brindando un interior espacioso y con una sensación de lujo moderado. Los asientos eran amplios y el espacio para las piernas en las plazas traseras era notablemente generoso. Además, el modelo incorporaba materiales de alta calidad en su habitáculo, como molduras de madera en el tablero, las puertas y la consola central, lo que añadía un toque de sofisticación al interior.
El panel de instrumentos presentaba una disposición redondeada, similar al que se encontraba en el Ford Mondeo, con una interfaz intuitiva y fácil de usar. Uno de los puntos fuertes del Five Hundred era la solidez de su construcción. Ford implementó una de las mejores estructuras unibody de su época, con zonas de protección adicionales en las áreas frontal, lateral, trasera y del techo, lo que lo hacía un vehículo altamente seguro en caso de accidente.
Motorización y Rendimiento: Potencia Suficiente pero No Deslumbrante
El Ford Five Hundred de 2004 a 2007 estaba disponible con un único motor: un V6 de 3.0 litros, capaz de generar 203 caballos de fuerza (o 149 kW) a 5,650 revoluciones por minuto (RPM). Este motor estaba acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades que, si bien era eficiente para el tipo de vehículo, no ofrecía un rendimiento espectacular ni una aceleración de gran nivel.
La tracción total (AWD) estaba disponible como opción, lo que mejoraba la estabilidad del vehículo, especialmente en condiciones meteorológicas adversas. No obstante, a pesar de sus características robustas, el Five Hundred no era particularmente ágil ni rápido en comparación con otros sedanes del mismo segmento. Su velocidad máxima se situaba en torno a los 200 km/h (124 mph), lo que lo hacía adecuado para viajes largos y viajes por carretera, pero no destacaba por su capacidad de aceleración rápida.
El torque del motor era de 200 lb-ft (271 Nm) a 4,500 RPM, lo que proporcionaba una potencia suficiente para moverse con seguridad y sin esfuerzo en la mayoría de las situaciones cotidianas. Sin embargo, en cuanto a la eficiencia del combustible, el Five Hundred ofrecía una autonomía respetable con una capacidad de tanque de combustible de 71.9 litros (19 galones), lo que lo hacía adecuado para viajes largos sin necesidad de frecuentes paradas para repostar.
Especificaciones Técnicas
El Ford Five Hundred fue diseñado para ser un vehículo de lujo asequible, pero no uno de alto rendimiento. A continuación, se detallan algunas de sus especificaciones clave:
- Motor: 3.0L V6
- Potencia: 203 caballos de fuerza (149 kW) a 5650 RPM
- Torque: 200 lb-ft (271 Nm) a 4500 RPM
- Transmisión: Automática de 5 velocidades
- Tracción: Tracción total (AWD)
- Velocidad máxima: 124 mph (200 km/h)
- Suspensión: Discos ventilados en el frente y discos en la parte trasera
- Neumáticos: P215/60 R17
- Longitud: 5098 mm (200.7 pulgadas)
- Anchura: 1872 mm (73.7 pulgadas)
- Altura: 1527 mm (60.1 pulgadas)
- Distancia entre ejes: 2868 mm (112.9 pulgadas)
- Capacidad del maletero: 600 litros (21.2 pies cúbicos)
- Peso sin carga: 1652 kg (3642 lbs)
- Emisiones de CO2: 127 g/km
- Despeje al suelo: 130 mm (5.1 pulgadas)
¿Por Qué No Tuvo Éxito Comercial?
A pesar de sus numerosas cualidades y sus ambiciosas especificaciones, el Ford Five Hundred no logró alcanzar las expectativas de ventas de la marca. A pesar de ser una opción interesante en cuanto a tamaño y seguridad, no generó el entusiasmo necesario en el mercado estadounidense. Uno de los factores clave fue la competencia feroz en el segmento de las berlinas de lujo y la falta de una imagen de marca fuerte que lo diferenciara de otras opciones más populares.
El diseño exterior, aunque innovador para la época, no logró resonar de manera significativa con los consumidores de Estados Unidos, quienes no estaban tan familiarizados con el estilo de la era «New-Edge» de Ford. Además, el motor de 3.0 litros y el enfoque general del modelo no lograron destacarse entre los vehículos más dinámicos y deportivos de la competencia.
Por otro lado, la falta de una variante más potente o más económica en términos de combustible hizo que el Five Hundred fuera una opción menos atractiva frente a modelos rivales que ofrecían más opciones y mayor personalización.
Conclusión
El Ford Five Hundred de 2004 a 2007 fue un sedán ambicioso que trató de ocupar un lugar en un segmento altamente competitivo. Si bien su diseño y características de seguridad eran destacables, el modelo no logró captar la atención del público en la medida esperada. En última instancia, el Five Hundred es recordado como un intento de Ford por ofrecer una berlina moderna y de alta calidad, pero que no tuvo el impacto comercial deseado. A pesar de su escaso éxito, el Five Hundred sirvió como base para el posterior Ford Taurus, que continuó siendo un modelo más exitoso en los años siguientes.
