Fiat 850 Spider 1965-1968: Un clásico deportivo a un precio accesible
El Fiat 850 Spider es uno de esos modelos que representa una época dorada de los deportivos asequibles, logrando ofrecer una experiencia de conducción deportiva en un paquete accesible para el público general. Fabricado entre 1965 y 1968, este pequeño convertible cautivó a muchos con su diseño elegante, su maniobrabilidad y su motor capaz, todo mientras mantenía un precio relativamente bajo en comparación con otros deportivos de su época. A lo largo de los años, el 850 Spider ha logrado ganarse el reconocimiento de los entusiastas de los coches clásicos, y sigue siendo una opción popular para aquellos que buscan restaurar un auto vintage.
Un diseño pensado por Giorgetto Giugiaro
El Fiat 850 Spider fue diseñado por el renombrado diseñador italiano Giorgetto Giugiaro, quien, a lo largo de su carrera, ha trabajado en la creación de algunos de los autos más emblemáticos de la industria automotriz. Entre sus trabajos más conocidos se encuentran el DeLorean DMC-12, el Maserati Ghibli y diversos prototipos y coches conceptuales. Giugiaro aplicó su visión innovadora al diseño del 850 Spider, creando un coche compacto con líneas limpias, elegantes y deportivas.
El Fiat 850 Spider era un coche descapotable (convertible), lo que le otorgaba un carácter especial en comparación con otros vehículos de la marca Fiat de la misma época. Con un diseño que destacaba por su estilo atractivo y funcional, el Spider fue concebido como un coche para aquellos que querían disfrutar del aire libre mientras conducían un vehículo deportivo y económico.
Motor y prestaciones
El Fiat 850 Spider contaba con un motor de cuatro cilindros en línea, con una cilindrada de 843 cm³. Este motor generaba una potencia de 48 caballos de fuerza a 6,400 revoluciones por minuto (rpm), lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h (87 mph). Aunque no era un coche de altas prestaciones en términos absolutos, su peso ligero y su motor ágil lo hacían perfecto para quienes buscaban un deportivo económico.
En cuanto a las cifras de rendimiento, el 850 Spider era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 16.2 segundos, lo cual era aceptable para los estándares de los deportivos de la época. El coche se alimentaba de gasolina y tenía un sistema de carburador, lo que era típico en los autos de esa década. El sistema de suspensión independiente en las cuatro ruedas le otorgaba una estabilidad sorprendente para su tamaño y lo convertía en un vehículo muy divertido de conducir en carreteras sinuosas y rutas abiertas.
Mejoras en el modelo de 1968
En 1968, Fiat realizó una actualización significativa tanto para el 850 Spider como para el modelo coupé. El objetivo era aumentar la potencia y mejorar algunos aspectos de fiabilidad y confort. El motor pasó a tener una cilindrada de 903 cm³, lo que aumentó la potencia a 52 caballos de fuerza. Con esta nueva configuración, la velocidad máxima del Spider alcanzó los 150 km/h, lo que representaba una mejora apreciable para los conductores que buscaban un rendimiento superior.
Además del aumento en la potencia, los nuevos modelos de 1968 incorporaron mejoras en el sistema de frenos, con la adición de llantas radiales y un alternador que reemplazaba al viejo generador. Estas modificaciones mejoraron la fiabilidad del vehículo y su comportamiento en carretera, haciendo que el Fiat 850 Spider fuera aún más divertido y seguro de conducir.
Rediseño interior y características
A diferencia de la versión básica del Fiat 850, que contaba con un interior sencillo, el 850 Spider se beneficiaba de una serie de mejoras orientadas a mejorar la experiencia de conducción. Entre estas mejoras se encontraba el uso de asientos deportivos, un volante de cuero y un velocímetro redondo que le conferían al coche un aire más deportivo y exclusivo. El panel de instrumentos también fue completamente rediseñado para mejorar la visibilidad y funcionalidad, alineándose más con los estándares de los vehículos deportivos de la época.
El diseño exterior, por su parte, presentaba líneas suaves y bien definidas que conferían al Spider una apariencia dinámica. La carrocería compacta y el techo retráctil de lona le permitían ofrecer la sensación de libertad propia de los descapotables, convirtiéndolo en un vehículo muy deseado por los aficionados al aire libre y la conducción deportiva.
Seguridad y características de conducción
A pesar de ser un modelo económico y accesible, el Fiat 850 Spider se destacó por contar con ciertas características que lo diferenciaban de los autos de bajo costo. Una de las grandes ventajas del modelo Spider era su suspensión independiente en las cuatro ruedas, una característica que no era común en coches de su clase. Esta suspensión proporcionaba una mejor estabilidad y confort al conducir, lo que era especialmente importante en un coche tan ágil y ligero.
En cuanto a los frenos, el modelo básico del Fiat 850 tenía frenos de tambor en las cuatro ruedas. Sin embargo, el Spider venía con frenos de disco en las ruedas delanteras, lo que representaba una mejora significativa en la capacidad de frenado y seguridad del vehículo, especialmente en situaciones de alta velocidad.
Los problemas de corrosión
A pesar de su atractivo diseño y buenas prestaciones, el Fiat 850 Spider no estuvo exento de problemas. Uno de los principales inconvenientes que enfrentaron muchos de los propietarios de este modelo fue la corrosión. La carrocería del Spider era propensa a la aparición de óxido, lo que resultó ser un problema recurrente para aquellos que vivían en climas húmedos o costeros. Muchos de estos autos fueron retirados del mercado antes de ser vendidos debido a problemas de óxido prematuro, lo que afectó negativamente su reputación en algunos círculos.
Este problema de corrosión también llevó a algunos propietarios a realizar restauraciones costosas para mantener el coche en condiciones óptimas. Sin embargo, con el cuidado adecuado y un mantenimiento regular, el Fiat 850 Spider sigue siendo un modelo muy apreciado por los coleccionistas de coches clásicos.
Especificaciones y detalles técnicos
A continuación, se detallan las especificaciones clave del Fiat 850 Spider (1965-1968):
- Motor: 843 cm³, 4 cilindros en línea
- Potencia: 48 HP (35 kW) a 6,400 rpm
- Par motor: 45 lb-ft (61 Nm) a 4,000 rpm
- Transmisión: Manual de 4 velocidades
- Suspensión: Independiente en las cuatro ruedas
- Frenos: Discos delanteros, tambores traseros
- Velocidad máxima: 140 km/h (87 mph)
- Aceleración 0-100 km/h: 16.2 segundos
- Consumo de combustible: 29 mpg (8.1 L/100 km) en ciudad, 33.6 mpg (7 L/100 km) en carretera
- Peso sin carga: 735 kg
- Longitud: 3,782 mm
- Ancho: 1,501 mm
- Altura: 1,219 mm
- Distancia entre ejes: 2,027 mm
- Capacidad de carga: 99 L
Conclusión
El Fiat 850 Spider es un coche clásico que, a pesar de su tamaño compacto y de sus limitadas prestaciones, ha dejado una huella importante en la historia de los deportivos accesibles. Su diseño de Giorgetto Giugiaro, sus mejoras en el rendimiento en los modelos de 1968 y su carácter abierto lo han convertido en un modelo querido por los coleccionistas y entusiastas de los coches clásicos.
Si bien los problemas de corrosión y las limitaciones de su motor podrían haber hecho que el Fiat 850 Spider no fuera para todos, sigue siendo una opción encantadora para aquellos que buscan un coche retro con estilo y un precio accesible. A medida que los vehículos clásicos se vuelven más populares, el Fiat 850 Spider sigue siendo una opción destacada para quienes desean una experiencia de conducción auténtica y nostálgica.
En resumen, el Fiat 850 Spider es mucho más que un coche económico de los años 60. Es un símbolo de la pasión por los deportivos compactos, con su combinación de diseño, rendimiento y accesibilidad, que lo convierte en una joya dentro del mundo de los autos clásicos.
