DODGE Caliber SRT4 (2007-2011): Un Hothatch con ADN de Alta Performance
El Dodge Caliber SRT4, producido entre 2007 y 2011, fue una de las apuestas más audaces de la marca estadounidense en un segmento cada vez más competitivo: el de los compactos deportivos. Con el objetivo de atraer a mercados internacionales, especialmente en Europa y Asia, Dodge decidió lanzar una versión que no solo ofreciera un diseño llamativo, sino también una potencia sobresaliente. Este modelo de alto rendimiento, conocido como SRT4, se encargó de suceder al Dodge Neon SRT4, llevando consigo el legado de la división SRT (Street and Racing Technology) que se dedicaba a diseñar vehículos con características deportivas y de alto rendimiento.
Diseño exterior: agresividad y funcionalidad
En cuanto a su estética, el Dodge Caliber SRT4 presentaba una serie de detalles que lo distinguían del modelo base de la serie. Si bien el diseño general del Caliber se mantenía, el SRT4 incorporaba elementos visuales que dejaban claro su carácter deportivo. La parrilla delantera, el capó con una toma de aire funcional y las ruedas de 19 pulgadas eran algunos de los detalles que, al primer vistazo, daban la sensación de que este coche tenía algo más bajo el capó. El difusor posterior y el pequeño alerón sobre la puerta trasera reforzaban esa imagen de velocidad, indicativo de que no solo estaba diseñado para verse rápido, sino también para comportarse como tal. Estos detalles estéticos ayudaban a mejorar la aerodinámica y, en consecuencia, la performance general del coche.
Interior: Deportividad con comodidad
El interior del Caliber SRT4 era un claro reflejo de su enfoque hacia el rendimiento sin sacrificar la comodidad del conductor y los pasajeros. Los asientos deportivos, inspirados en los coches de carreras, estaban forrados en materiales de alta calidad y contaban con el logo SRT4 bordado en el respaldo, lo que les daba una apariencia exclusiva. Aunque el diseño interior no era tan radicalmente diferente al de otros modelos compactos de la época, el enfoque estaba claramente en ofrecer una experiencia de conducción dinámica y centrada en el piloto. En cuanto al equipamiento, el Caliber SRT4 venía de serie con una transmisión manual de seis marchas, la cual proporcionaba una conexión directa y pura entre el conductor y el motor.
Motor y desempeño: el corazón del SRT4
El Caliber SRT4 estaba impulsado por un motor de cuatro cilindros en línea (L4) turboalimentado de 2.4 litros, capaz de entregar una potencia de 290 caballos de fuerza (hp) a 5700-6400 RPM. Este motor fue la pieza clave que le otorgó la categoría de “hot hatch”. Con una potencia de 359 Nm (265 lb-ft) de torque, el SRT4 podía alcanzar los 100 km/h (62 mph) en tan solo 6.7 segundos, un rendimiento destacable para su categoría. El motor turboalimentado no solo ofrecía potencia, sino que también entregaba un par motor impresionante en un amplio rango de revoluciones (2000-5000 RPM), lo que brindaba una aceleración constante y sin esfuerzo.
Uno de los aspectos interesantes es que el motor del SRT4 fue testeado por compañías externas y se descubrió que la potencia real del vehículo superaba la cifra anunciada por Dodge, lo que indicaba que el Caliber SRT4 ofrecía incluso más rendimiento de lo que se prometía. Esta característica subraya el potencial de este modelo como una opción altamente competitiva frente a otros vehículos de alto rendimiento.
Suspensión y frenos: Control total en cada curva
El SRT4 no solo sobresalía por su motor potente, sino que también estaba equipado con un sistema de suspensión y frenos diseñado para manejar la potencia de forma eficiente. Los frenos ventilados de disco de 340 mm (13,4 pulgadas) en la parte delantera y de 300 mm (11,9 pulgadas) en la parte trasera, heredados del paquete de policía del Dodge Charger, eran capaces de soportar las demandas de frenado intensivo y garantizar un rendimiento óptimo en todo momento. La suspensión deportiva, más rígida que la del modelo base, aseguraba que el SRT4 pudiera mantener un control preciso incluso en curvas cerradas a altas velocidades, una característica esencial para un vehículo de esta categoría.
Comodidad y economía de combustible
A pesar de ser un vehículo de alto rendimiento, el Caliber SRT4 no descuidó la eficiencia de combustible. Con un consumo combinado de 26 mpg (9 L/100 km), era relativamente eficiente para un coche de su tipo, sobre todo considerando su impresionante potencia. En términos de consumo urbano, el Caliber SRT4 ofrecía un promedio de 21 mpg (11.2 L/100 km), mientras que en carretera se alcanzaban los 30 mpg (7.8 L/100 km). Esto le permitía mantener un equilibrio entre potencia y economía, un factor que muchos conductores valoraban en un coche deportivo de uso diario.
Datos técnicos y especificaciones
A continuación, se detallan las principales especificaciones técnicas del Dodge Caliber SRT4:
- Motor: 2.4L turboalimentado, 4 cilindros en línea
- Potencia máxima: 290 hp (213.3 kW) a 5700-6400 RPM
- Torque: 265 lb-ft (359 Nm) a 2000-5000 RPM
- Transmisión: Manual de 6 velocidades (Getrag)
- Tracción: Delantera (FWD)
- Suspensión: Independiente en las cuatro ruedas
- Frenos: Discos ventilados (340 mm delantero, 300 mm trasero)
- Aceleración 0-100 km/h: 6.7 segundos
- Velocidad máxima: 243 km/h (151 mph)
- Consumo de combustible combinado: 26 mpg (9 L/100 km)
- Consumo urbano: 21 mpg (11.2 L/100 km)
- Consumo en carretera: 30 mpg (7.8 L/100 km)
- Peso sin carga: 1447 kg (3190 lbs)
- Largo: 4415 mm (173.8 pulgadas)
- Ancho: 1748 mm (68.8 pulgadas)
- Alto: 1534 mm (60.4 pulgadas)
- Distancia entre ejes: 2634 mm (103.7 pulgadas)
- Neumáticos: 215/60 R17
- Capacidad del maletero: 351 litros (12.4 pies cúbicos)
Conclusión: Un compacto deportivo que dejó huella
El Dodge Caliber SRT4, con su enfoque en el rendimiento, diseño agresivo y un motor potente, marcó una diferencia notable en el segmento de los compactos deportivos durante los años de su producción. Su desempeño rivalizó con otros hot hatches populares de la época, y a pesar de su orientación hacia el mercado europeo y asiático, dejó una huella importante en la historia de los vehículos de alto rendimiento. La combinación de potencia, maniobrabilidad y un consumo razonable de combustible lo convirtió en una opción interesante tanto para los entusiastas de los coches deportivos como para aquellos que querían un vehículo práctico para el uso diario, sin sacrificar el disfrute al volante.
Aunque la producción del Caliber SRT4 finalizó en 2011, el modelo sigue siendo un referente para los aficionados a los coches deportivos compactos, y su legado vive en la memoria de quienes tuvieron el privilegio de disfrutar de este coche único.
