DAIHATSU Feroza Hardtop 1991-1994: Un pequeño todoterreno con grandes capacidades
En la historia de los vehículos todoterreno, el Daihatsu Feroza Hardtop de 1991-1994 es un modelo que, aunque tuvo una presencia breve en el mercado estadounidense, logró encontrar su nicho principalmente en Europa y otras regiones donde su tamaño compacto y capacidades fuera de carretera destacaron notablemente. Este pequeño SUV se presentó como una opción ligera y eficiente para aquellos que necesitaban un vehículo con una excelente maniobrabilidad en entornos urbanos sin sacrificar las capacidades necesarias para enfrentarse a terrenos difíciles.
El origen del Daihatsu Feroza Hardtop
La marca Daihatsu, reconocida por producir vehículos pequeños, había intentado introducirse en mercados como el estadounidense con modelos adaptados a las necesidades de los consumidores locales. Sin embargo, fue en Europa donde el Feroza encontró una mejor aceptación, principalmente debido a sus dimensiones exteriores compactas, ideales para las ciudades antiguas y concurridas. Las características de este modelo lo hicieron atractivo para los conductores urbanos que también buscaban un vehículo capaz de realizar escapadas fuera de la ciudad sin sacrificar la practicidad.
Diseño y características exteriores
El Daihatsu Feroza presentaba un diseño compacto con medidas de 148.8 pulgadas (3780 mm) de largo, 62.2 pulgadas (1580 mm) de ancho y 67.7 pulgadas (1720 mm) de alto, lo que le permitía moverse con agilidad a través de las estrechas calles urbanas y entrar en espacios de estacionamiento limitados. Su diseño también se destacó por una gran distancia al suelo de 8.3 pulgadas (211 mm), lo que le proporcionaba una capacidad excepcional para afrontar terrenos irregulares y obstáculos sin comprometer la comodidad en su conducción. Con una anchura de vía delantera y trasera de 52.8 pulgadas (1341 mm) y una distancia entre ejes de 85.8 pulgadas (2179 mm), el Feroza demostraba ser un vehículo equilibrado que optimizaba la estabilidad tanto en carreteras pavimentadas como fuera de ellas.
Motorización y rendimiento
El Feroza Hardtop fue impulsado por un motor de 1.6 litros, un motor de 4 cilindros en línea (L4), que variaba en potencia dependiendo de la configuración. Con una cilindrada de 1589 cm³, el motor estaba disponible en versiones con diferentes configuraciones de inyección, siendo una con carburador y otra con inyección electrónica de combustible, lo que influía directamente en su potencia. El modelo con carburador ofrecía una potencia de 84 hp (84 caballos de fuerza), mientras que la versión con inyección electrónica llegaba hasta 95 hp (95 caballos de fuerza). Aunque su rendimiento en carretera no era sobresaliente, el Feroza mostraba un rendimiento eficiente y confiable en condiciones fuera de la carretera.
El torque máximo del motor alcanzaba 94 lb-ft (128 Nm) a 4800 rpm, lo que le proporcionaba suficiente capacidad para navegar por terrenos difíciles. En términos de velocidad, el vehículo tenía una velocidad máxima de 93.2 mph (150 km/h), lo que era adecuado para viajes largos por carretera, aunque su fuerte se encontraba en el campo de las travesías todoterreno.
Transmisión y sistema de tracción
El Feroza Hardtop estaba disponible con dos opciones de transmisión. La opción más popular era la transmisión manual de 5 marchas, combinada con una caja de transferencia de dos velocidades y un sistema de tracción en las cuatro ruedas (4WD). Este sistema permitía al conductor seleccionar entre la tracción trasera para uso en carretera y la tracción total para cuando se adentraba en terrenos más complicados. El sistema de caja de transferencia contaba con marchas altas y bajas, lo que aumentaba su capacidad de respuesta en condiciones extremas, como rutas empinadas o con superficies resbaladizas.
Una alternativa para algunos mercados fue la transmisión automática de 4 marchas, que también estaba equipada con un sistema 4WD, aunque en este caso no contaba con la caja de transferencia ni con las marchas bajas. Además, para ciertas regiones, el Feroza fue ofrecido con un sistema de tracción total permanente y un diferencial central bloqueable, lo que mejoraba su capacidad para sortear terrenos difíciles, aunque sin la opción de la caja de transferencia.
Comodidad y características interiores
A pesar de su enfoque en la capacidad todoterreno, el Feroza Hardtop no sacrificaba completamente la comodidad. El espacio interior estaba optimizado para ofrecer una experiencia confortable en viajes largos y cortos. Con una capacidad de carga de 10.4 pies cúbicos (294 litros), el Feroza era capaz de transportar equipaje y otros elementos necesarios para aventuras al aire libre. La configuración de los asientos variaba según el mercado y la versión, aunque la mayoría de los modelos contaban con un interior simple pero funcional, ideal para quienes valoraban la practicidad y la resistencia en lugar de los lujos.
Eficiencia de combustible y sostenibilidad
Uno de los principales atractivos del Daihatsu Feroza Hardtop era su eficiencia de combustible. Con una media de 23.5 mpg (10 litros cada 100 km), el Feroza era un vehículo bastante económico para su tamaño y capacidades. Esto lo convertía en una opción atractiva para aquellos que necesitaban un vehículo accesible en términos de costos de mantenimiento y operación. Su bajo peso, de 2658.8 lbs (1206 kg) sin carga, contribuyó significativamente a su eficiencia, lo que también ayudaba a mejorar la autonomía del vehículo en viajes largos.
En cuanto a las emisiones de CO2, el Feroza emitía 238 g/km, una cifra que, aunque más alta en comparación con los estándares actuales, era adecuada para un vehículo de su tipo en la década de 1990. A pesar de las limitaciones medioambientales de la época, el Feroza se presentaba como una opción razonable en términos de impacto ecológico, considerando sus capacidades todoterreno.
Desempeño fuera de la carretera
El verdadero atractivo del Daihatsu Feroza Hardtop radicaba en su capacidad todoterreno. Su construcción ligera y su sistema de tracción integral lo hacían especialmente apto para enfrentarse a terrenos difíciles, como caminos de tierra, barro y áreas rocosas. Los cortos voladizos y la gran altura libre al suelo de 8.3 pulgadas (211 mm) le proporcionaban una excelente maniobrabilidad y lo convertían en un vehículo ideal para aventuras fuera de la carretera.
A pesar de que no contaba con diferenciales bloqueables o una caja de transferencia avanzada, el Feroza era conocido por su habilidad para sortear obstáculos sin comprometer la estabilidad, lo que lo hacía muy ágil en situaciones de conducción todoterreno.
Conclusión
El Daihatsu Feroza Hardtop de 1991-1994 es un ejemplo clásico de un SUV compacto con un enfoque en la funcionalidad y el rendimiento fuera de la carretera. Aunque su presencia en el mercado estadounidense fue limitada, el Feroza encontró su lugar en mercados como el europeo, donde sus características de maniobrabilidad urbana y su eficiencia de combustible lo convirtieron en una opción atractiva para los conductores. Su motor de 1.6 litros, junto con su sistema de tracción 4WD y su bajo peso, le permitieron destacar en su segmento, ofreciendo un rendimiento confiable en caminos difíciles mientras mantenía un costo operativo accesible.
Para aquellos que buscan un vehículo que pueda ofrecer tanto comodidad en la ciudad como capacidad fuera de la carretera, el Daihatsu Feroza Hardtop sigue siendo un ejemplo de versatilidad y fiabilidad.
