El DAIHATSU Altis 2000-2001 fue un modelo interesante que marcó una etapa de transición y evolución dentro de la marca japonesa, que, bajo la influencia de Toyota, presentó este automóvil en el mercado japonés. El Altis 2000-2001 se basó en el diseño del Toyota Camry XV20, un modelo de carrocería ancha que ya era conocido por su robustez y características de confort. Este modelo, que formaba parte de una serie de decisiones estratégicas de Toyota para revitalizar la marca Daihatsu, dejó una huella importante en el mercado.
Contexto histórico y decisiones estratégicas
En 1998, Toyota incrementó su participación en Daihatsu, alcanzando el 51.2% de las acciones de la compañía, lo que le otorgó el control total sobre la marca. Este movimiento no solo implicaba un cambio estratégico en la propiedad, sino también una reorganización en el diseño y la producción de vehículos. En este contexto, Daihatsu dejó de producir modelos de bajo rendimiento, como el Daihatsu Applause, y adoptó el Toyota Camry XV20 como base para el Altis, un modelo destinado a ofrecer una alternativa más compacta pero igualmente confortable.
Diseño exterior e interior
El diseño del Daihatsu Altis se basó en una versión más pequeña y accesible del Camry, con una carrocería de tipo sedán compacto. En la parte frontal, el Altis destacaba por sus faros horizontales y angulosos, que otorgaban al vehículo un aspecto moderno y aerodinámico. El parachoques delantero envolvía el coche y contaba con una parrilla baja en el centro, flanqueada por luces antiniebla que eran opcionales. Entre los faros, la parrilla principal se mostraba estrecha y llevaba una franja cromada en la parte superior, con el distintivo D-badge de Daihatsu en el centro.
El diseño de la parte trasera incluía un maletero plano y horizontal, lo que concluía el perfil del vehículo de forma elegante y sencilla. En cuanto al habitáculo, el Altis ofrecía un interior espacioso para cinco personas, a pesar de la presencia de un túnel central que cruzaba el vehículo de adelante hacia atrás. Las asientos delanteros, aunque cómodos, tenían un perfil más orientado al confort y no presentaban un notable apoyo lateral.
En el panel central, se encontraban los controles de audio y climatización, siendo estos últimos ubicados en la parte inferior. El selector de la transmisión automática también estaba en la consola central, lo que le confería una sensación de accesibilidad y practicidad.
Motor y especificaciones técnicas
Uno de los aspectos más interesantes del Daihatsu Altis 2000-2001 fue su motorización. A diferencia de otras versiones del Toyota Camry, que incluían motores V6, el Altis incorporaba un motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros. Este motor era menos potente que el V6, pero todavía ofrecía un rendimiento aceptable para el tamaño del vehículo y su propósito en el mercado japonés.
- Cilindrada: 2498 cm³
- Potencia: 131 caballos de fuerza (96.4 kW) a 5600 RPM
- Par motor: 141 lb-ft (191 Nm) a 4000 RPM
- Sistema de combustible: Inyección multipunto
- Tipo de combustible: Gasolina
Este motor, aunque no era el más potente en su clase, permitía al Daihatsu Altis alcanzar una velocidad máxima de 124 mph (200 km/h), lo que era adecuado para un vehículo de su categoría. Además, el consumo de combustible era razonable, con un rendimiento de 17.4 mpg en ciudad (13.5 L/100 km).
En cuanto a la transmisión, el Altis estaba equipado con una transmisión automática de 4 velocidades, lo que ofrecía una conducción suave y cómoda, ideal para quienes buscaban un automóvil fácil de manejar tanto en ciudad como en carretera.
Comodidad y desempeño
El Daihatsu Altis estaba diseñado para ofrecer un equilibrio entre el confort y el rendimiento. Aunque no era un automóvil deportivo, su transmisión automática, junto con su motor de 2.4 litros, brindaba un manejo agradable para los conductores que buscaban un sedán confiable para uso diario.
El vehículo se basaba en el tracción delantera (FWD), lo que le daba una buena estabilidad en condiciones normales de conducción. Los frenos eran de disco tanto en la parte delantera como trasera, lo que aseguraba una detención eficiente en diversas situaciones.
Las llantas de tamaño 205/65 R15 completaban el conjunto de especificaciones, ofreciendo una buena relación entre confort y agarre en carreteras urbanas.
Especificaciones adicionales
- Longitud: 4821 mm (189.8 in)
- Ancho: 1781 mm (70.1 in)
- Altura: 1405 mm (55.3 in)
- Distancia entre ejes: 2670 mm (105.1 in)
- Peso sin carga: 1420 kg (3131 lbs)
- Volumen del maletero: 521 L (18.4 cu ft)
- Capacidad del tanque de combustible: 70 L (18.5 gal)
En cuanto al espacio interior, el Altis ofrecía una capacidad de carga bastante generosa, lo que lo hacía adecuado para quienes necesitaban un automóvil familiar o para viajes largos. La habitabilidad interior era destacable, con una cabina espaciosa que ofrecía confort para los ocupantes.
Producción y legado
El Daihatsu Altis fue producido entre 2000 y 2001, y aunque tuvo una vida útil relativamente corta en el mercado, desempeñó un papel importante dentro de la estrategia de Daihatsu para revitalizar su imagen. Gracias a su vinculación con Toyota y a la plataforma compartida con el Camry XV20, el Altis logró capturar la atención de los conductores japoneses que deseaban un vehículo más compacto y asequible que su hermano mayor, el Camry.
En términos de producción, el modelo tuvo una presencia limitada, especialmente fuera de Japón. Sin embargo, este automóvil representó el comienzo de un enfoque más centrado en la rentabilidad para la marca Daihatsu, que más tarde continuaría expandiendo su oferta con otros modelos de éxito.
Conclusión
El Daihatsu Altis 2000-2001 fue un ejemplo de cómo una marca puede adaptarse a nuevas circunstancias y cambiar su enfoque hacia vehículos más accesibles y adaptados a las necesidades del mercado. Con su diseño inspirado en el Toyota Camry XV20, el Altis logró ofrecer una experiencia de conducción cómoda y eficiente, manteniendo una relación calidad-precio favorable para muchos conductores. Si bien no fue un modelo que marcara una revolución en la industria automotriz, sí dejó una huella como parte de la evolución de Daihatsu bajo el control de Toyota.
