CITROEN AX 5 Puertas (1988-1991): Un Ícono de Eficiencia y Diseño Funcional
En el convulso panorama de la industria automotriz de finales de los años 80, Citroën se enfrentaba a una nueva etapa dentro del conglomerado PSA (Peugeot-Citroën-Talbot) tras su adquisición por parte de Peugeot. Este cambio estratégico obligó a la marca francesa a replantearse su enfoque, buscando la viabilidad en un mercado cada vez más competitivo. En este contexto, en 1986, Citroën presentó al AX, un modelo que reemplazaría al veterano Axel y Visa, ambos modelos que habían marcado la historia de la firma en los años anteriores. El AX 5 puertas, lanzado entre 1988 y 1991, se convirtió en un referente de eficiencia, diseño funcional y avances tecnológicos dentro de la gama de coches pequeños.
Un Diseño Sobrio y Funcional
El Citroën AX 5 puertas mantenía las características clave de la serie AX, pero con algunas diferencias notables respecto a su versión de tres puertas. Su diseño exterior, inspirado en líneas simples y elegantes, se centraba en la funcionalidad y la aerodinámica. El perfil del coche era muy similar al de la versión de tres puertas, con un diseño en cuña que ofrecía una estética sobria pero con toques distintivos, como las luces delanteras que seguían el perfil del vehículo. En los extremos de la carrocería, las luces de giro se montaron de manera integrada en los bordes, evitando la necesidad de añadir unidades adicionales en los laterales, un detalle que resaltaba la funcionalidad del modelo.
Una de las principales diferencias del AX 5 puertas respecto a la versión de tres puertas era la inclusión de una segunda fila de puertas traseras, que ofrecían un acceso más fácil y práctico al interior. Además, el modelo de cinco puertas contaba con ventanas laterales adicionales detrás de las puertas traseras, lo que mejoraba la sensación de espacio en el interior del coche y ofrecía una mejor visibilidad.
Eficiencia y Tecnología
Una de las características que catapultaron al Citroën AX 5 puertas al éxito fue su extraordinaria eficiencia en el consumo de combustible. El modelo se desarrolló dentro de un proyecto respaldado por el gobierno francés, que financió la creación de un vehículo ecológico. Los resultados fueron sorprendentes: el AX 5 puertas, en su versión diésel, llegó a entrar en el Libro Guinness de los Récords por su impresionante consumo de solo 2.7 litros cada 100 kilómetros (87 millas por galón en términos estadounidenses), un dato que pone en evidencia el grado de optimización y la eficiencia del motor.
Este logro de eficiencia formaba parte de la filosofía de Citroën para ofrecer un coche económico, accesible y respetuoso con el medio ambiente. La gama de motorizaciones que ofrecía el modelo varió dependiendo de los mercados, pero la opción más popular era una unidad de motor diésel que brindaba una potencia de hasta 42 caballos de fuerza, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h (87 mph). En el extremo superior de la gama, el modelo de 84 caballos de fuerza ofrecía una mayor agilidad y rendimiento, convirtiéndose en una opción más deportiva dentro de la serie.
Interior y Comodidad: Minimalismo en Su Esplendor
El interior del Citroën AX 5 puertas era tan sobrio y funcional como su diseño exterior. Citroën apostó por un habitáculo minimalista, sin lujos innecesarios, donde la prioridad era la simplicidad y la ligereza. El tablero, con una apariencia que recordaba a un vinilo cubierto de madera contrachapada, reflejaba el carácter práctico del coche. Las líneas rectas dominaban el interior, y aunque los materiales no eran de la más alta calidad, se buscó reducir el peso del vehículo al máximo, eliminando elementos como las barreras de insonorización y dejando algunas piezas metálicas a la vista para reducir costos y aumentar la eficiencia.
El volante, que sí mostraba un diseño más elaborado, era uno de los pocos elementos de confort en el interior, pero en general, el espacio estaba diseñado para ser funcional y sencillo, lo que favorecía la experiencia de conducción y la accesibilidad de los controles. El AX 5 puertas, aunque no destacaba por un lujo ostentoso, ofrecía un entorno eficiente y con lo necesario para satisfacer las necesidades del conductor y los pasajeros.
Especificaciones Técnicas del Citroën AX 5 Puertas (1988-1991)
Motor 1.0L 4MT (42 HP):
- Cilindrada: 954 cm³
- Potencia: 42 caballos de fuerza (31 kW) a 5200 rpm
- Par Motor: 69 Nm a 2400 rpm (51 lb-ft)
- Sistema de Combustible: Carburetor
- Combustible: Gasolina
- Velocidad Máxima: 140 km/h (87 mph)
- Transmisión: Manual de 4 marchas
- Tracción: Delantera
- Frenos: Discos en la parte delantera, tambores en la parte trasera
- Neumáticos: 135/70SR13
- Consumo de Combustible:
- Carretera: 5.3 L/100 km (53.5 MPG)
- Combinado: 5.3 L/100 km (44.4 MPG)
- Aceleración 0-100 km/h: 20.8 segundos
- Aerodinámica (Cd): 0.31
- Peso sin Carga: 647 kg (1426.4 lbs)
- Capacidad de Carga: 272 L (9.6 cu ft)
- Altura: 1359 mm
- Longitud: 3500 mm
- Ancho: 1560 mm
- Distancia entre Ejes: 2281 mm
- Despeje al Suelo: 109 mm
- Capacidad del Depósito de Combustible: 36 L (9.5 gal)
Conclusión
El Citroën AX 5 puertas (1988-1991) fue mucho más que un coche pequeño de bajo costo; se trataba de un modelo que representaba la transición de Citroën hacia una era más moderna y eficiente. La estrategia de la marca para crear un coche de bajo consumo y respetuoso con el medio ambiente tuvo un éxito rotundo, tanto en el mercado europeo como en otros mercados donde la marca comenzó a consolidarse.
Con su diseño simple, pero eficaz, y sus características de ahorro de combustible, el AX 5 puertas se convirtió en un símbolo de la era de los vehículos pequeños y eficientes. Además, su durabilidad, confiabilidad y la versatilidad de sus motores lo hicieron una opción popular para los conductores que buscaban un coche económico sin sacrificar la funcionalidad.
Hoy en día, el Citroën AX 5 puertas sigue siendo un ejemplo de ingeniería eficiente y un recordatorio de cómo un coche bien diseñado puede cumplir con las exigencias del mercado sin perder la esencia de la marca. Su legado continúa siendo admirado por entusiastas de los vehículos clásicos y por aquellos que valoran la simplicidad y eficiencia en la automoción.
