BMW M635 CSi (E24): Un ícono de lujo y potencia en la historia automotriz
En 1984, BMW deslumbró al mundo con el lanzamiento del M635 CSi (E24), una versión de alto rendimiento de su serie 6. Esta variante de la icónica gama 6 no solo destacaba por su elegancia y lujo, sino también por la potencia que ocultaba bajo su capó. El M635 CSi representó la culminación de una época de innovación y exclusividad, ya que BMW decidió combinar la sofisticación de su serie 6 con el rugido de un motor heredado directamente de su superdeportivo, el M1. Este vehículo no solo sería un éxito comercial, sino también una pieza fundamental en las competiciones automovilísticas.
Orígenes del BMW M635 CSi
La historia del BMW M635 CSi se remonta a 1984, cuando BMW decidió equipar su serie 6 con el motor del M1, un coche que había dejado huella en la industria automotriz debido a su potencia y rendimiento. La compañía alemana no solo quería ofrecer un automóvil de lujo y alto rendimiento, sino también una máquina capaz de competir en las pistas. De este modo, el M635 CSi nació como la versión más potente de la serie 6, y con un precio superior al de otros modelos de la gama, incluyendo el propio M5, que era un sedán de cuatro puertas con características similares, pero con un enfoque más familiar.
El M635 CSi mantuvo el diseño del BMW E24, que debutó en 1977, pero con ciertas modificaciones que lo diferenciaban de sus hermanos menos potentes. En términos de rendimiento, el M635 CSi superaba a la mayoría de los modelos de su clase gracias a un motor M88/3 de seis cilindros en línea, derivado del motor del M1. Este motor no solo era impresionante por su rendimiento, sino que también contaba con inyección electrónica de combustible, lo que le permitió desarrollar 286 caballos de fuerza a 6,500 revoluciones por minuto (RPM) y un torque de 340 Nm a 4,000 RPM, lo que le brindaba una velocidad máxima de 254 km/h (158 mph) y una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en tan solo 6.4 segundos.
Diseño y características del BMW M635 CSi
El BMW M635 CSi destacaba por su diseño elegante y aerodinámico, pero también por su agresividad y detalles que evidenciaban su naturaleza deportiva. A pesar de compartir la misma estructura básica que el resto de la gama 6, el M635 CSi incorporaba elementos que lo diferenciaban y lo hacían más atractivo para los amantes de la velocidad y el lujo. Uno de los cambios más notables fue el sistema de iluminación, que incluía cuatro faros con limpiaparabrisas, algo exclusivo para el modelo M. Además, el coche contaba con un spoiler delantero que ayudaba a minimizar el efecto suelo y mejorar la aerodinámica.
Las llantas BBS de aleación ligera eran estándar en el M635 CSi, lo que no solo mejoraba la apariencia del vehículo, sino que también optimizaba su rendimiento y manejabilidad. En la parte trasera, el diseño continuaba siendo sofisticado, pero con un toque deportivo gracias a los faros y a las líneas más marcadas del cuerpo.
En cuanto al interior, el BMW M635 CSi ofrecía un nivel de lujo superior al de la mayoría de los coches de su época. El tablero de instrumentos estaba orientado hacia el conductor, lo que mejoraba la ergonomía y la sensación de control. Los asientos delanteros contaban con un mayor soporte lateral, ideales para los viajes largos o para los momentos en los que se requería un mayor control del vehículo en carreteras sinuosas o durante una conducción más agresiva. Además, los asientos traseros eran individuales, proporcionando una mayor comodidad a los pasajeros.
El interior estaba revestido en cuero de alta calidad, lo que no solo mejoraba la estética del coche, sino que también aumentaba su exclusividad. BMW también ofreció un sistema de diagnóstico a bordo, una característica avanzada para la época. En cuanto a la tecnología, el M635 CSi venía de serie con un reproductor de casetes y aire acondicionado, mientras que el techo solar era opcional.
Rendimiento y especificaciones del motor
El corazón del BMW M635 CSi era su motor M88/3 de 3.5 litros, un motor de seis cilindros en línea que derivaba directamente del motor del M1, un superdeportivo de la marca. Este motor estaba alimentado por un sistema de inyección electrónica de combustible, lo que le permitió generar 286 caballos de fuerza a 6,500 RPM, superando al propio M1 en términos de potencia. El torque alcanzaba los 340 Nm a 4,000 RPM, lo que se traducía en una experiencia de conducción excepcionalmente dinámica y emocionante.
La transmisión era manual de cinco velocidades, lo que brindaba al conductor una mayor sensación de control y conexión con el vehículo. La potencia se enviaba exclusivamente a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado (LSD), lo que mejoraba la tracción y la estabilidad, especialmente en curvas y en condiciones de conducción exigentes.
Desempeño en pista y legado deportivo
El M635 CSi no solo era un automóvil de lujo, sino también una máquina capaz de competir en el mundo de las carreras. BMW utilizó este modelo como base para su incursión en competiciones como el Campeonato Mundial de Turismos, donde logró buenos resultados. La combinación de un motor potente, una suspensión mejorada y una mayor rigidez estructural lo convertían en una opción ideal para los pilotos que buscaban un coche rápido y fiable.
Además de su éxito en el ámbito de la competición, el M635 CSi también demostró ser un coche extremadamente capaz en las carreteras convencionales. Gracias a su suspensión mejorada y a los frenos de disco ventilados, el M635 CSi podía manejarse con facilidad tanto en trayectos largos como en conducción deportiva. El comportamiento en curvas era excepcionalmente estable, lo que permitía una experiencia de conducción emocionante sin comprometer la comodidad.
Especificaciones técnicas del BMW M635 CSi
A continuación, se detallan algunas de las especificaciones más importantes del BMW M635 CSi (E24):
Especificación | Valor |
---|---|
Motor | 3.5L 5MT (286 HP) |
Cilindrada | 3453 cm³ |
Potencia | 286 HP @ 6500 RPM |
Par motor | 340 Nm @ 4000 RPM |
Sistema de combustible | Inyección electrónica |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Tracción | Ruedas traseras |
Frenos delanteros | Discos ventilados |
Frenos traseros | Discos |
Velocidad máxima | 254 km/h (158 mph) |
Aceleración 0-100 km/h | 6.4 segundos |
Consumo combinado | 20.3 mpg (11.6 L/100 km) |
Dimensiones (L x An x Al) | 4755 mm x 1725 mm x 1354 mm |
Peso | 1505 kg (3318 lbs) |
Capacidad del maletero | 413 L (14.6 cu ft) |
Conclusión
El BMW M635 CSi (E24) de 1984 se consolidó como una de las joyas más destacadas de la marca alemana, tanto por su impresionante rendimiento como por su lujo y elegancia. Al incorporar el motor del M1 y las características deportivas de los modelos M, BMW no solo creó un coche para los puristas de la conducción, sino que también estableció un legado de excelencia en el mundo de los autos de lujo deportivos. El M635 CSi sigue siendo, hoy en día, un vehículo muy apreciado por los coleccionistas y aficionados a los coches clásicos, lo que lo convierte en un símbolo de la ingeniería automotriz de la década de los 80.