BMW 635 CSi (E24) 1978-1989: La evolución de un ícono del gran turismo
El BMW 635 CSi (E24), producido entre 1978 y 1989, representa una de las etapas más emblemáticas de la historia de la marca alemana en el segmento de los deportivos y gran turismo. Este modelo se destacó no solo por su potencia y elegancia, sino por su capacidad para fusionar confort, diseño y alto rendimiento en una época en la que la competencia en este segmento estaba en su punto máximo. Con una producción que se extendió durante más de una década, el 635 CSi dejó una huella imborrable en el mundo de los automóviles deportivos.
Orígenes y diseño: Un coupé para la historia
El BMW 635 CSi fue el sucesor de los modelos anteriores de la serie 6, como el 3.0 CS, que se lanzó en los años 70. La marca alemana necesitaba un vehículo que pudiera seguir la estela de éxitos anteriores, y para ello, optó por un diseño que no solo tomaba elementos de la serie 5, sino que también incorporaba influencias de la serie 7, creando una mezcla perfecta entre lujo, confort y deportividad. Paul Braq, el diseñador encargado del proyecto, fue el responsable de la creación de este coupé, que rápidamente se ganó un lugar en la historia del automovilismo.
El E24 fue diseñado bajo la misma filosofía que sus hermanos mayores de la serie 7, con un estilo que destacaba por su elegancia y dinamismo. Entre sus rasgos más característicos se encontraba la famosa «nariz de tiburón» y la línea descendente de su maletero, que lo diferenciaban claramente de otros coupés deportivos de la época. A diferencia de la serie 7, el 635 CSi se caracterizaba por ser un coupé de dos puertas, con ventanas sin marco, lo que le otorgaba un aire más deportivo y moderno. Además, su diseño contaba con una arquitectura que le proporcionaba un perfil bajo y agresivo, una característica que lo hacía aún más atractivo para los entusiastas del motor.
El habitáculo del 635 CSi, aunque cómodo y lujoso, estaba pensado para los amantes de la conducción. El tablero, diseñado de manera ergonómica, presentaba una inclinación hacia el conductor, lo que facilitaba el acceso y manejo de los controles. El conjunto de instrumentos, con cuatro relojes clásicos que indicaban la temperatura del motor, el tacómetro, el velocímetro y el nivel de combustible, se mantuvo prácticamente sin cambios durante varias décadas en los vehículos de BMW.
Motorización y rendimiento: La potencia que define al 635 CSi
Uno de los aspectos más destacados del BMW 635 CSi era su motorización. Equipado con un motor de seis cilindros en línea de 3.5 litros (3453 cm³), el 635 CSi ofrecía una potencia de 218 caballos de fuerza (160 kW) a 5200 RPM, y un par motor de 304 Nm (224 lb-ft) a 4000 RPM. Esta configuración le permitía alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h (140 mph), una cifra impresionante para la época. Su aceleración de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 7.5 segundos era un reflejo del carácter deportivo del vehículo, y lo convertía en una opción ideal para aquellos que buscaban tanto rendimiento como lujo.
El motor estaba acoplado a una caja de cambios manual de 5 marchas, que se destacaba por su ubicación elevada en el habitáculo, lo que proporcionaba una conducción más directa y controlada. Esta característica era una de las principales ventajas del 635 CSi en comparación con otros modelos de lujo y deportivos, que ofrecían un cambio de marchas más convencional. Además, estaba disponible con una transmisión automática, conocida como 635 CSi A, para quienes preferían una experiencia de conducción más relajada.
El sistema de suspensión y frenos también se encontraba a la vanguardia de la tecnología. En el frente, el vehículo estaba equipado con discos ventilados, mientras que en la parte trasera también se utilizaban discos, lo que aseguraba un rendimiento óptimo en términos de frenado. Además, el 635 CSi contaba con neumáticos 195/70 VR14, lo que le brindaba una buena adherencia al asfalto, incluso a altas velocidades.
Comodidad y equipamiento: El lujo del gran turismo
El BMW 635 CSi no solo era un vehículo pensado para la velocidad, sino que también ofrecía un nivel de confort excepcional para sus ocupantes. El interior, con asientos de cuero y un diseño sofisticado, estaba enfocado en el confort de los pasajeros, especialmente en los dos asientos traseros, que, aunque limitados en espacio, ofrecían una experiencia más cómoda que otros coupés deportivos de la época. Además, el volumen del maletero, con 416 litros de capacidad, ofrecía un espacio bastante amplio para el segmento, lo que hacía del 635 CSi un automóvil práctico tanto para viajes largos como para el día a día.
El equipamiento interior incluía sistemas de aire acondicionado, radio, y ventanas eléctricas, entre otras opciones, lo que elevaba aún más el nivel de confort y lujo. Este enfoque hacia el bienestar de los ocupantes no solo estaba relacionado con la calidad de los materiales, sino también con la atención a los detalles, lo que se convirtió en un sello distintivo de BMW en esa época.
El legado del BMW 635 CSi
El BMW 635 CSi (E24) no solo fue un automóvil deportivo de alto rendimiento, sino también un modelo que marcó el rumbo del fabricante alemán durante los años 80. Su diseño, tecnología y prestaciones lo convirtieron en un modelo altamente respetado tanto por los entusiastas de la marca como por los aficionados al automóvil en general. A pesar de que su producción cesó en 1989, su legado perdura hasta hoy, convirtiéndose en un verdadero icono del gran turismo.
El 635 CSi supuso la consolidación de BMW en el segmento de los coupés deportivos de lujo, y su influencia se percibe en modelos posteriores, como el BMW 6 Series de generaciones más modernas. Además, el E24 sigue siendo muy valorado en el mercado de coches clásicos, con muchos entusiastas dispuestos a restaurar y mantener estos vehículos, no solo por su valor histórico, sino por la experiencia de conducción única que ofrecen.
Especificaciones Técnicas del BMW 635 CSi (E24)
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Motor | 3.5L L6 (6 cilindros en línea) |
| Potencia | 218 HP (160 kW) @ 5200 RPM |
| Par motor | 304 Nm (224 lb-ft) @ 4000 RPM |
| Transmisión | 5 marchas manual / Automática (opcional) |
| Velocidad máxima | 225 km/h (140 mph) |
| Aceleración 0-100 km/h | 7.5 segundos |
| Suspensión | Discos ventilados en el frente y atrás |
| Neumáticos | 195/70 VR14 |
| Peso | 1501 kg (3308.3 lbs) |
| Largo | 4755 mm (187.2 in) |
| Ancho | 1753 mm (69 in) |
| Altura | 1384 mm (54.5 in) |
| Distancia entre ejes | 2624 mm (103.3 in) |
| Capacidad del maletero | 416 L (14.7 cuFT) |
Conclusión
El BMW 635 CSi (E24) no solo fue una respuesta de la marca alemana a la creciente demanda de coupés deportivos, sino que también dejó una huella profunda en la industria automotriz con su enfoque en el rendimiento, el lujo y el diseño. Con una potencia impresionante, un diseño aerodinámico y un nivel de confort sobresaliente, el 635 CSi sigue siendo una de las joyas más queridas por los coleccionistas y los aficionados a los autos clásicos, y su legado sigue vivo en las generaciones posteriores de la serie 6 de BMW. Sin duda, un modelo que sigue siendo sinónimo de calidad y excelencia automovilística.
