BMW 5 Series Gran Turismo 2009-2013: Un vistazo profundo al diseño, la innovación y la controversia
La BMW 5 Series Gran Turismo, producida entre 2009 y 2013, representó una incursión audaz del fabricante alemán en un segmento que fusionaba las características de una berlina de lujo, un familiar y un SUV. Aunque la propuesta fue innovadora, la respuesta del mercado no fue tan entusiasta como BMW esperaba. A pesar de los esfuerzos por ofrecer un automóvil que abarcara lo mejor de varios mundos, la 5 Series GT fue una de esas rarezas automovilísticas que dejó una huella tanto positiva como negativa.
Diseño: Una mezcla audaz pero controvertida
Uno de los aspectos más debatidos del BMW 5 Series Gran Turismo fue su diseño. Aunque BMW logró innovar, no todos los compradores se sintieron atraídos por su estética. Con una plataforma compartida con la BMW Serie 7, la 5 Series GT presentaba una carrocería que combinaba elementos de diferentes tipos de vehículos. Su apariencia era una mezcla inusual entre un sedán, un familiar y un SUV, lo que generó opiniones divididas entre los aficionados y críticos del automóvil.
El diseño de la parte frontal de la 5 Series Gran Turismo era inconfundiblemente BMW, con una parrilla prominente y los característicos faros alargados que definían la identidad de la marca. Sin embargo, a partir de la parte posterior, la historia era completamente diferente. La parte trasera de la carrocería se asemejaba más a un fastback, con un techo inclinado hacia atrás y una gran ventanilla trasera que le confería una apariencia de coupé, algo inusual para una berlina de lujo. Este estilo no fue tan bien recibido como el de otros vehículos de la marca, como el BMW X6, que introdujo el concepto de SUV coupé y logró mayor aceptación en el mercado.
Una de las características más distintivas de la 5 Series Gran Turismo fue su portón trasero, que contaba con dos aperturas. Podía abrirse parcialmente solo en su parte inferior, o bien, abrirse completamente, incluyendo la ventana trasera. Este detalle proporcionaba una gran versatilidad para cargar objetos en el maletero, especialmente en comparación con otros modelos de la marca.
El interior: El confort y la tecnología como prioridad
Si bien el diseño exterior de la 5 Series Gran Turismo fue un tema polémico, su interior fue, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Con una distancia entre ejes de 3.068 mm, el automóvil ofrecía un habitáculo sumamente espacioso, especialmente en la parte trasera. Esto permitía a los ocupantes disfrutar de una excelente cantidad de espacio para las piernas, lo que lo convertía en una opción atractiva para quienes valoraban el confort de los pasajeros traseros. Además, gracias a la altura del techo, el espacio para la cabeza no era un problema, incluso para personas de estatura elevada.
El diseño interior, aunque similar al de otros vehículos de la marca, contaba con detalles que hacían que la experiencia de conducir y viajar en la 5 Series Gran Turismo fuera placentera y de alta calidad. El tablero de instrumentos presentaba una pantalla de infoentretenimiento que se encontraba a la misma altura que los relojes del cuadro de mandos, todo bajo una misma «cúpula» que unificaba la apariencia. El controlador iDrive y la palanca de cambios automática se encontraban integrados en la consola central, siguiendo la tradicional disposición que caracteriza a los modelos de lujo de BMW.
Motorizaciones y rendimiento
En cuanto a las motorizaciones, la BMW 5 Series Gran Turismo estuvo disponible con una amplia gama de motores tanto diésel como de gasolina, y con la posibilidad de elegir entre tracción trasera o total. Los motores variaban desde opciones de menor potencia, como el motor diésel de 184 hp, hasta versiones más potentes, como el 550i con 450 hp. Sin embargo, uno de los modelos más populares fue el 535i, que montaba un motor de seis cilindros en línea (L6) de 3.0 litros de desplazamiento.
El 535i, con su motor turboalimentado, ofrecía un rendimiento impresionante, con una potencia de 306 caballos de fuerza a 5,800 rpm y un torque de 400 Nm a solo 1,200 rpm. Esta motorización permitía al vehículo acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6.3 segundos, un tiempo respetable para un coche de este tamaño y diseño. Con una velocidad máxima de 249 km/h, la 5 Series Gran Turismo era más que capaz en términos de desempeño, pero quizás no tanto como para justificar su apariencia en comparación con otros vehículos de la marca.
Además, la eficiencia de combustible era otra característica destacada de la 535i, con un consumo combinado de 8.9 litros por cada 100 kilómetros (26.4 mpg), lo que la hacía relativamente eficiente para un automóvil de su tamaño y potencia. En ciudad, la cifra de consumo se incrementaba a 12.3 litros por cada 100 km (19.1 mpg), mientras que en carretera mejoraba notablemente, alcanzando los 8.9 litros por cada 100 km (26.4 mpg).
Características técnicas y especificaciones
- Motor: 535i, 6 cilindros en línea (L6), 3.0 litros, turboalimentado.
- Potencia: 306 caballos de fuerza a 5,800 rpm.
- Torque: 400 Nm a 1,200 rpm.
- Aceleración: 0 a 100 km/h en 6.3 segundos.
- Velocidad máxima: 249 km/h (155 mph).
- Consumo de combustible:
- Ciudad: 12.3 L/100 km (19.1 mpg).
- Carretera: 8.9 L/100 km (26.4 mpg).
- Combinado: 8.9 L/100 km (26.4 mpg).
- Emisiones de CO2: 209 g/km.
- Tracción: Trasera o total.
- Peso: 2,015 kg (4,442.3 lbs).
- Capacidad del maletero: 439 litros (15.5 cu ft).
- Suspensión: Delantera y trasera con discos ventilados.
- Dimensiones:
- Longitud: 4,996 mm (196.7 in).
- Ancho: 1,900 mm (74.8 in).
- Altura: 1,557 mm (61.3 in).
- Distancia entre ejes: 3,068 mm (120.8 in).
- Despeje al suelo: 145 mm (5.7 in).
La controversia y el legado de la BMW 5 Series Gran Turismo
A pesar de su rendimiento y características de lujo, la 5 Series Gran Turismo no logró captar el interés del público en la medida esperada por BMW. Muchos críticos señalaron que su diseño era una mezcla sin definir de estilos de carrocería, lo que dificultaba su clasificación en un segmento específico. Los compradores potenciales no sabían si estaban adquiriendo un sedán, un SUV o un familiar, y eso generó confusión en el mercado.
Sin embargo, la 5 Series Gran Turismo dejó una huella interesante en la historia de BMW. Fue el primer automóvil de la marca con puertas sin marco, lo que representaba un avance en la ingeniería y el diseño de vehículos de lujo. A lo largo de su vida útil, la 5 Series Gran Turismo sirvió de base para modelos posteriores de BMW, como la Serie 6 Gran Turismo, que heredó algunos de sus elementos de diseño y tecnología.
Conclusión: Un coche de nicho
La BMW 5 Series Gran Turismo fue un automóvil de nicho, diseñado para aquellos que buscaban algo diferente dentro de la oferta de BMW, pero no logró la popularidad que se esperaba. Su diseño controversial, aunque innovador en muchos aspectos, no alcanzó el éxito de otros modelos de la marca. Sin embargo, para quienes priorizaban el espacio interior, la comodidad y las prestaciones, la 5 Series Gran Turismo sigue siendo un vehículo interesante y con un carácter único.
