ALFA ROMEO Alfasud Sprint 1976-1983: El Deportivo del Sur de Italia
En el año 1976, Alfa Romeo presentó un modelo que marcaría un antes y un después en la historia de la marca. Nacido en el sur de Italia, el Alfasud Sprint fue una versión deportiva del ya popular Alfasud, desarrollado en una planta de producción ubicada en la región sur de Italia, bajo el nombre Alfasud, que se traduce literalmente como «Alfa-Sur». Este modelo no solo era un coche económico y accesible, sino que también llevaba en sus entrañas el ADN deportivo que caracterizaba a Alfa Romeo en aquellos años.
El Diseño: De la mano de Giugiaro
El diseño del Alfasud Sprint fue obra de Ital Design Giugiaro, el mismo estudio responsable del diseño del Volkswagen Golf Mk1. Este modelo se presentaba como una versión coupé de la línea Alfasud, y su estilo evocaba la elegancia y deportividad que caracterizaba a los vehículos italianos de la época. Aunque era un coche de tres puertas, su silueta es indudablemente coupé, con una carrocería de líneas fluidas y un techo que descendía suavemente hacia la parte trasera.
En términos estéticos, el Alfasud Sprint tenía elementos que lo hacían parecer mucho más deportivo que su hermano Alfasud, con una delantera baja y una parrilla frontal que acogía los característicos faros redondeados de Alfa Romeo. La parte trasera del vehículo estaba esculpida con una línea de techo inclinada que acentuaba el carácter deportivo de la berlina, mientras que la ventana trasera también ayudaba a dotar al coche de un perfil más dinámico.
El acabado del modelo fue, como no podía ser de otra manera en un coche de la marca, de alta calidad. Los parachoques cromados con una franja de goma en el medio eran un detalle de distinción, mientras que en el interior, el habitáculo estaba diseñado para albergar cómodamente a cuatro pasajeros. A pesar de ser un coche compacto, los asientos y el diseño del salpicadero, que contaba con los instrumentos esenciales como el cuentavueltas, velocímetro, medidor de temperatura del motor y el indicador de combustible, lo hacían sentir mucho más refinado que muchos otros de su categoría.
Motor y Especificaciones Técnicas
El Alfasud Sprint estaba impulsado por motores de 4 cilindros boxer (motor en línea horizontal), lo que le otorgaba una baja altura del centro de gravedad, mejorando la estabilidad y el manejo. Uno de los aspectos más notables del modelo era su caja de cambios de 5 marchas, que estaba disponible desde el principio de su producción, lo que lo hacía destacar frente a otros coches de la misma época.
El modelo de entrada estaba equipado con un motor de 1.3 litros capaz de generar 75 caballos de fuerza (55.2 kW) a 6000 revoluciones por minuto (RPM), lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 166 km/h (103 mph). Aunque no se trataba de un coche extremadamente rápido, su relación peso-potencia le proporcionaba una excelente agilidad y respuesta en carretera. Con un par motor de 103 Nm (76 lb-ft) a 3500 revoluciones por minuto, el Alfasud Sprint era perfectamente capaz de enfrentarse a los desafíos del tráfico urbano y a las carreteras sinuosas.
Las ruedas de 13 pulgadas, con neumáticos de tamaño 165/70 SR 13, también ayudaban a la maniobrabilidad del coche, mientras que los frenos de discos, tanto en el eje delantero como en el trasero, aseguraban una parada segura incluso en condiciones exigentes.
Comportamiento y Confort
Una de las características más destacables del Alfasud Sprint era su manejo excepcional. Gracias a su motor boxer, la distribución de pesos era muy equilibrada, lo que se traducía en una estabilidad superior en curvas y una gran agilidad en carreteras estrechas o de montaña. Su distancia entre ejes de 2456 mm le confería una sensación de solidez y estabilidad, mientras que la anchura de 1610 mm daba al coche un perfil bajo que lo hacía sentirse ágil y compacto.
El interior estaba pensado para que los ocupantes disfrutaran de un confort adecuado en viajes largos, aunque, al tratarse de un coche deportivo, el enfoque principal no era el lujo, sino la funcionalidad y la practicidad. El salpicadero sencillo y funcional, el sistema de ventilación manual con deslizadores y el diseño ergonómico del volante permitían una experiencia de conducción cómoda, sin sacrificar la conexión del conductor con el coche.
En términos de consumo, el Alfasud Sprint ofrecía una economía de combustible bastante razonable para la época, con un rendimiento de hasta 20.3 mpg en ciudad (11.6 L/100 km) y 51.4 mpg en carretera (8.9 L/100 km). Estas cifras lo hacían adecuado tanto para trayectos urbanos como para viajes largos por carretera.
Evolución y Modelos Especiales
A lo largo de su producción, que se extendió entre 1976 y 1983, el Alfasud Sprint fue mejorando en términos de equipamiento y potencia, con versiones más potentes como la Quadrifoglio Verde, que se destacaba por su motor de mayor cilindrada y una mayor potencia, además de otras mejoras en el diseño y los acabados. Estas versiones eran ideales para los entusiastas del automovilismo que buscaban un coche con un rendimiento superior.
Uno de los aspectos más apreciados del Alfasud Sprint fue su sensación de deportividad, algo que Alfa Romeo había conseguido de manera sobresaliente a lo largo de los años con sus modelos más accesibles. Con una aerodinámica de 0.39 (coeficiente de resistencia al aire), el coche no solo era capaz de moverse con fluidez, sino que también mantenía un bajo consumo de combustible.
Conclusión: Un Ícono de la Marca
El Alfasud Sprint sigue siendo, incluso hoy en día, un ícono del diseño y la ingeniería italiana. Si bien el modelo original ya no se produce, su legado perdura tanto en los recuerdos de aquellos que lo poseyeron como en la admiración de los entusiastas de los coches clásicos. Con una mezcla de diseño innovador, rendimiento deportivo y un motor eficiente, el Alfasud Sprint no solo logró consolidarse como un coche popular en la Italia de los 70s y 80s, sino que también pasó a ser un símbolo del enfoque deportivo de Alfa Romeo en un segmento de vehículos más accesibles.
La historia del Alfasud Sprint es un recordatorio de la capacidad de Alfa Romeo para crear coches que son más que simples medios de transporte, sino que se convierten en símbolos de la pasión por el automovilismo y la herencia italiana en el diseño y la ingeniería automotriz.