ALFA ROMEO 147 (5 Puertas) 2000-2005: Un Ícono del Segmento Compacto
El Alfa Romeo 147 (5 puertas), lanzado en 2000, marcó el regreso del fabricante italiano al segmento de los hatchbacks compactos, sustituyendo al modelo 146. En su época, el 147 se destacó por ofrecer un diseño innovador, junto con una gama de motores potentes y un interior deportivo, características que se asociaron a la esencia misma de Alfa Romeo. Este modelo, que fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Turín, representó una evolución importante respecto a sus predecesores y destacó entre sus competidores de la época.
El Regreso de Alfa Romeo al Segmento Compacto
La serie 146 había sido un modelo compacto, pero no alcanzó el éxito esperado. Alfa Romeo decidió entonces crear un modelo completamente nuevo, con el 147, que representaba no solo una renovación estética, sino también una modernización tecnológica y mecánica. El 147 dejó atrás la denominación numérica de su antecesor para adoptar un nombre único para ambas versiones del modelo, tanto el de tres puertas como el de cinco. Sin embargo, al igual que el 156, su hermano mayor, el diseño de las puertas traseras era innovador, ya que incorporaba manijas ocultas en el pilar C, un detalle que daba al automóvil un aire más elegante y deportivo.
Diseño Exterior: Innovación y Estilo
Una de las principales características del Alfa Romeo 147 fue su diseño exterior, firmado por el renombrado diseñador Walter de Silva. El estilo del 147 representó una nueva dirección para Alfa Romeo dentro del segmento de los compactos, fusionando elegancia y deportividad de manera armoniosa. Las superficies curvas, el techo arqueado y los contornos bien definidos fueron parte de lo que convirtió al 147 en un automóvil visualmente atractivo. Este diseño, con su distintiva parrilla delantera y los faros afilados, permitió que el 147 no solo se destacara en el mercado, sino que también llamara la atención en las calles.
El diseño del vehículo no solo fue un esfuerzo por ofrecer un coche atractivo, sino también un automóvil funcional y eficiente, con un enfoque en la aerodinámica, lo que se reflejaba en el coeficiente de arrastre (Cd) de 0.32. Este enfoque no solo ayudaba a reducir el consumo de combustible, sino que también mejoraba la estabilidad a altas velocidades.
Interior: Deportividad y Confort
El interior del Alfa Romeo 147 continuó con la tradición de la marca al ofrecer un ambiente deportivo sin sacrificar la comodidad. Los asientos tipo bucket fueron una característica que destacó, permitiendo una conducción más dinámica y asegurando un soporte adecuado en las curvas. El diseño del tablero, con tres esferas redondas que albergaban el velocímetro, el sistema de información y el tacómetro, evocaba una sensación de inspiración racing. Sin embargo, el diseño del interior también buscaba ser práctico, con controles al alcance del conductor y una disposición intuitiva.
Una de las críticas que recibió el modelo en su época fue la falta de espacio en la parte trasera, una limitación atribuida a los asientos delanteros bastante voluminosos y una distancia entre ejes relativamente corta. A pesar de esto, el diseño interior seguía siendo un punto fuerte del vehículo, especialmente para aquellos que priorizaban una experiencia de conducción dinámica y deportiva.
Motores y Rendimiento: Potencia para Todos los Gustos
En cuanto a la mecánica, el Alfa Romeo 147 ofreció una amplia gama de motores tanto a gasolina como diésel, lo que permitió que el modelo tuviera una amplia base de clientes, desde aquellos que buscaban una opción económica de bajo consumo hasta los que querían un coche con más potencia y emociones al volante. El modelo más asequible fue el 1.6L Eco TS, que entregaba 105 caballos de fuerza, suficiente para una conducción diaria cómoda y eficiente. Los motores de gasolina eran conocidos por su respuesta rápida y su capacidad de aceleración, mientras que los motores diésel ofrecían un rendimiento superior en términos de economía de combustible.
El motor 1.6L Eco TS, en particular, ofrecía una aceleración de 0 a 100 km/h en 11.3 segundos, con una velocidad máxima de 185 km/h, lo que lo convertía en una opción competente dentro de su segmento. En cuanto a los consumos de combustible, el Alfa Romeo 147 presentaba una media combinada de 8.1L/100km, con una cifra más baja en carretera, lo que lo hacía una opción eficiente para viajes largos.
Sin embargo, la joya de la gama fue el modelo GTA, que contaba con un motor V6 de 3.2 litros y 250 caballos de fuerza. Este modelo, sin embargo, estaba disponible solo en la versión de tres puertas y ofrecía un rendimiento verdaderamente excepcional, capaz de alcanzar 100 km/h en solo 6.3 segundos.
Transmisión y Conducción
El 147 se ofreció con una caja de cambios manual de 5 o 6 marchas, dependiendo del motor elegido. Esta transmisión permitía una experiencia de conducción dinámica, permitiendo que el conductor tuviera un control total sobre la entrega de potencia. Además, algunos modelos específicos contaban con la opción de una caja de cambios automatizada, la Selespeed, que ofrecía una mayor comodidad en la conducción, especialmente en entornos urbanos. Esta opción era una novedad en su momento y ofrecía una alternativa más práctica para aquellos que no querían lidiar con los cambios manuales.
El Alfa Romeo 147 también estaba equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas, lo que proporcionaba una excelente capacidad de frenado. El sistema de suspensión estaba diseñado para ofrecer un equilibrio entre confort y deportividad, algo que era crucial para Alfa Romeo, dado el enfoque del modelo en ofrecer una experiencia de conducción emocionante.
Dimensiones y Comodidad
En términos de tamaño, el Alfa Romeo 147 medía 4171 mm de largo, 1730 mm de ancho y 1443 mm de alto. Con una distancia entre ejes de 2545 mm, el vehículo ofrecía una experiencia de conducción bastante estable, aunque con limitaciones en el espacio en la parte trasera, como se mencionó anteriormente. El espacio en el maletero era de 280 litros, lo que, aunque no era el más grande en su segmento, era adecuado para viajes largos o para aquellos que necesitaban una capacidad razonable de carga.
El peso en vacío del vehículo era de 1185 kg, lo que ayudaba a mejorar la maniobrabilidad y la eficiencia de combustible. En cuanto a las emisiones de CO2, el Alfa Romeo 147 cumplía con las normativas de la época, con un valor de 192 g/km, lo que lo situaba en un nivel aceptable para un coche de este segmento.
Conclusión: Un Ícono de la Marca Alfa Romeo
El Alfa Romeo 147 de 2000 a 2005 es considerado un modelo icónico dentro del segmento de los hatchbacks compactos. Con un diseño que combinaba elegancia y deportividad, motores potentes y una experiencia de conducción emocionante, el 147 logró ganarse un lugar en el corazón de muchos entusiastas de la marca. Su enfoque en la calidad de construcción y en el placer de conducción lo convirtió en un referente para aquellos que buscaban un automóvil que no solo fuera práctico, sino también un placer al conducir. Con una gama que abarcaba desde opciones más económicas hasta versiones de altas prestaciones, el Alfa Romeo 147 representaba lo mejor de la tradición automovilística italiana y sigue siendo recordado como uno de los modelos más destacados de Alfa Romeo en su historia reciente.
Especificaciones Técnicas del Alfa Romeo 147 1.6L Eco TS 5MT (105 HP)
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 1.6L Eco TS L4 |
| Potencia | 105 HP @ 5600 RPM |
| Par Motor | 140 Nm @ 4200 RPM |
| Tipo de Combustible | Gasolina |
| Sistema de Alimentación | Inyección Multipunto |
| Transmisión | Manual de 5 marchas |
| Velocidad Máxima | 185 km/h (115 mph) |
| Aceleración 0-100 km/h | 11.3 segundos |
| Consumo Ciudad | 11.1 L/100 km |
| Consumo Carretera | 8.1 L/100 km |
| Emisiones CO2 | 192 g/km |
| Capacidad del Depósito de Combustible | 60.2 L (15.9 gal) |
| Peso en Vacío | 1185 kg |
| Capacidad del Maletero | 280 L |
| Distancia entre Ejes | 2545 mm |
| Suspensión Delantera | Independiente de McPherson |
| Suspensión Trasera | Suspensión independiente |
El Alfa Romeo 147 sigue siendo un modelo querido por muchos, no solo por su estética y desempeño, sino también por el legado de la marca italiana en la industria automovilística.